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Sauvetage, évacuation sanitaire, service public, etc ...

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Le Lynx de la frégate Primauguet


(photo Marine Nationale)



... Les choses sérieuses commencent, les Jaguar accélèrent à 480 kt, altitude 100 pieds. Il est 8h46 quand les 12 avions passent la frontière...
Colonel Jean-Claude Mansion
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les Casa de l'ET52 "Tontouta" au secours des fidjiens touchés par le cyclone "Winston"
http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/cyclone-winston-deux-casa-cn-235-portent-secours-aux-fidjiens


(photo Armée de l'Air)

(photo Armée de l'Air)



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La 40eme Escadrille en Medevac après les attentats de Bruxelles


https://www.facebook.com/Basis-Koksijde-206763169370462/

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... Les choses sérieuses commencent, les Jaguar accélèrent à 480 kt, altitude 100 pieds. Il est 8h46 quand les 12 avions passent la frontière...
Colonel Jean-Claude Mansion
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un F-16 Luftforsvaret transporte du matériel médical en urgence  Shocked
(je ne me souviens de pièces détachées transportées en Mirage 2000B quand j'étais à Dijon ...)

http://www.20min.ch/ro/news/insolite/story/Quand-un-avion-de-chasse-se-mue-en-ambulance-24349755?redirect=mobi&nocache=0.21301177283748984



... Les choses sérieuses commencent, les Jaguar accélèrent à 480 kt, altitude 100 pieds. Il est 8h46 quand les 12 avions passent la frontière...
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l'ALAT fait une EVASAN en Corse

https://www.facebook.com/armee2terre/photos/a.128220037219290.9226.127131997328094/1128225957218688/?type=3&theater



... Les choses sérieuses commencent, les Jaguar accélèrent à 480 kt, altitude 100 pieds. Il est 8h46 quand les 12 avions passent la frontière...
Colonel Jean-Claude Mansion
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Un "Dragon" peut vous sauver la vie ... excellent documentaire



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J'ai du mal a comprendre en quoi les pilotes sont différents ce ceux qui font la navette entre Chambé et Courch...?
C'est pas le pilote du PG qui doit approcher le bout de sa pale à quelques cm d'une parois pour récupérer un grimpeur...nan?

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walt a écrit:J'ai du mal a comprendre en quoi les pilotes sont différents ce ceux qui font la navette entre Chambé et Courch...?
C'est pas le pilote du PG qui doit approcher le bout de sa pale à quelques cm d'une parois pour récupérer un grimpeur...nan?

Les gendarmes sont aussi souvent mis à l'honneur sur ce forum.
quand à "ceux qui font la navette en Chambé et Courch", que viennent ils faire dans la rubrique sauvetage, évacuation sanitaire, service publique ?



... Les choses sérieuses commencent, les Jaguar accélèrent à 480 kt, altitude 100 pieds. Il est 8h46 quand les 12 avions passent la frontière...
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Fabrice\"ALF a écrit:quand à "ceux qui font la navette en Chambé et Courch", que viennent ils faire dans la rubrique sauvetage, évacuation sanitaire, service publique ?

La question n'est pas "que viennent ils faire dans la rubrique"sauvetage, évacuation sanitaire, service publique mais qu'ont ils de différent par rapport à un pilote d'hélico lambda...

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walt a écrit:La question n'est pas "que viennent ils faire dans la rubrique"sauvetage, évacuation sanitaire, service publique mais qu'ont ils de différent par rapport à un pilote d'hélico lambda...

quelqu'un a dit le contraire sur le forum ?



... Les choses sérieuses commencent, les Jaguar accélèrent à 480 kt, altitude 100 pieds. Il est 8h46 quand les 12 avions passent la frontière...
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MEDEVAC en Alaska, la DZ n'est pas assez large alors le pilote choisit la route !



... Les choses sérieuses commencent, les Jaguar accélèrent à 480 kt, altitude 100 pieds. Il est 8h46 quand les 12 avions passent la frontière...
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