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projets, prototypes (non commandés pour équiper des forces)

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deux projets d'hélicoptères lourds "à grande vitesse" appelés PSV en Russie ((Perspectivny Skorostnoy Vertolyot) sont à l'étude. Ces deux hélicos visent des vitesses aux alentours de 250kts, soit presque le double des Mi-8/Mi-17 qu'ils sont censés remplacer (le X3 vole à 255kts)

le Mil/Kamov V-37 Rachel


et le Kamov Ka-92

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Le premier AT-6 Texan II "de production" aurait volé !
ça parait étonnant et ça sent un peu le coup de bluff quand on sait qu'aucun appareil n'a été commandé par aucun client à ce jour (à ma connaissance).
Sur ce marché très spécialisé des COIN/CAS, c'est l' A-29 Super Tucano qui rafle la mise pour l'instant, y compris pour les appareils commandés par le l'US DoD pour équiper l''Afghanistan !
En tous cas, la panoplie d'armement proposée pour l'AT-6 est bien complète (sur le papier)

http://www.flightglobal.com/news/articles/production-at-6-aircraft-makes-first-flight-389704/

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3 des 4 protos du T-50 en formation au MAKS 2013
 
http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2013-8/28/315731.jpg



Dernière édition par ALF le Lun 2 Sep - 14:05, édité 1 fois

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je découvre avec vous le Technoavia Rysachoc, proto utilitaire présenté ici en version armée Shocked 
 
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Technoavia-Rysachok/2308287/&sid=9b3f6c1b74512d5a5807bb04d95ffdad

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vraiment l'avion de combat en développement le plus "bandant" du moment (passez-moi l'expression), les Lightning II, Tejas et même J-20 sont vraiment ennuyeux à comparé de cette merveille @ 
et le prochain qui me dit que ça ressemble à un Raptor @ 

http://fotografersha.livejournal.com/429658.html

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info Air&Cosmos
L’US Army devrait attribuer d’ici la fin du mois de septembre le contrat pour le développement des démonstrateurs JMR (Joint Multi Role) Sikorsky/Boeing X-2 Raider et Bell/Lockheed Martin V-280 Valor . L’objectif est de réaliser un premier vol en 2017 en vue d’une mise en service opérationnelle en 2030.
 
le projet V-280
(photo Bell)

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Loockheed Martin Speed Agile, un projet de cargo tactique pour remplacer le C-130 Hercules, entre autre.
Je trouve qu'il a vraiment de la gueule même si ce n'est pour l'instant qu'une "vue d'artiste"
http://www.air-cosmos.com/defense/speed-agile-un-concept-futuriste-pour-le-successeur-du-c-130.html
 
(photo Lockheed Martin)

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Textron développe actuellement le Scorpion, un jet léger d'attaque au sol, de surveillance et d'entrainement avancé
http://www.air-cosmos.com/defense/textron-devoile-le-scorpion-un-mini-jet-d-attaque-low-cost.html

(photo Textron)

(photo Textron)

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un article de plus sur le Scorpion
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article4294



Canon 700D; Canon Eos 7D Mark II; Canon EF-S10-22 mm f/3,5-4,5; Canon EF 24-105mm f/4L IS USM; Canon EF 100-400MM F/4,5-5,6L IS II USM



Mes photos: http://www.flickr.com/photos/pietro_spotter/
                 http://www.facebook.com/PierreLucGPhotographie
Mon Blog: http://pierrelucgphotographies.blogspot.fr/[/u]
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je pense que ce type d'avion basique a le vent en poupe et pas mal d'avenir. Les débouchés ne manquent pas. Je note qu'il est développé sur fonds propres du constructeur. Il ne devrait donc pas être "formaté" par le Pentagone, c'est un atout commercial à l'export.
Pourquoi pas un remplaçant potentiel de notre "Gadjet" ?

(photo Textron)

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Comme tu dis pourquoi pas un remplacent de nos gadjet.  



Canon 700D; Canon Eos 7D Mark II; Canon EF-S10-22 mm f/3,5-4,5; Canon EF 24-105mm f/4L IS USM; Canon EF 100-400MM F/4,5-5,6L IS II USM



Mes photos: http://www.flickr.com/photos/pietro_spotter/
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Mon Blog: http://pierrelucgphotographies.blogspot.fr/[/u]
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Un Learjet 25B de Calspan Corp a été équipé d'une perche de ravitaillement en vol et du système de pilotage automatique du X-37B. Cette phase du programme UCAS-D (Unmanned Combat Air System Carrier Demonstration) vise à valider le ravitaillement en vol (automatique) du drone embarqué de l'US Navy. Le tanker utilsé pour les essais est un Boeing 707 d'Omega Air
 

(photo CTSi via Air&Cosmos)



Dernière édition par alf446 le Lun 23 Sep - 10:23, édité 2 fois

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maquette du Phantom Swift, le projet VTOL militaire de Boeing (VTOL-X au DARPA). Drone ou aéronef pilotable, pas d'infos pour le moment mais la configuration de la maquette me laisse penser qu'il n'y aura peut être pas de place pour un humain ...
 

(photo Boeing)

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139 x le Mer 9 Oct - 10:24

alf446 a écrit:L’US Army devrait attribuer d’ici la fin du mois de septembre le contrat pour le développement des démonstrateurs JMR (Joint Multi Role) Sikorsky/Boeing X-2 Raider et Bell/Lockheed Martin V-280 Valor . L’objectif est de réaliser un premier vol en 2017 en vue d’une mise en service opérationnelle en 2030.
 
 
un prétendant surprise au contrat JMR, le Karem (?) TR36TD présentatnt une technologie appelée OTR (Optimum Speed Tilt-Rotor). Le projet, tel qu'il apparaît sur les "vues d'artiste", est assez massif et bien plus lourd que les autres concurents. La configuration générale rappelle le V-22 Osprey en plus gros.
Karem annonce une vitesse max de 360kt avec des rotors de 10.80m de diamètre
 

(photo Karem)
http://www.air-cosmos.com/defense/karem-aircraft-propose-un-tiltrotor-optimise-a-l-us-army.html

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campagne d'essai A400M sur terrain sommaire à Saragosse cet été, de très belles séquences



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Sikorsky et Boeing proposent le SB>1 Defiant pour le programme JMR visant à remplacer le Black Hawk.

http://www.air-cosmos.com/defense/sikorsky-et-boeing-devoilent-le-sb-1-defiant.html



Que la force soit avec vous !
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nouvelle vue d'artiste du programme LRS (Long Range Strike) censé remplacer le B-52 et le B-1 à hauteur d'une centaine d'exemplaire à partir de 2020. Boeing et Lockheed Martin sont associés pour le développement de ce futur bombardier furtif


(photo Boeing/Lockheed Martin)

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une autre interprétation du LRS selon Boeing


(photo Boeing)

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144 scout le Ven 1 Nov - 12:33

Evolution du drone US MQ-8C Fire Scout le 31/10/2013

Photo US Navy

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pacicorsair a écrit:Evolution du drone US MQ-8C Fire Scout le 31/10/2013
dérivé lui-même du Bell 407
ce genre d'aéronef me chagrine moins que les drones d'origine

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du lourd cette semaine dans Aviation Week, révélation du SR-72  
On n'apprend que la fameuse division Skunk Works de Lockheed Martin met au point un "vehicule"  hypersonique (Mach 6.0) spécialisé dans l'ISR mais aussi capable de mener des "frappes". Drone ou aéronef piloté de l'intérieur, aucun détail à ce sujet. Lancement d'un démonstrateur dès 2018 !




http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_11_01_2013_p0-632731.xml

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Un SR-72 !!!! Ah la classe @ 
Fallait s'en douter quand même. Un satellite ne peut pas faire le même travail qu'un avion  / drône (j'espère pas...).
Si Aviationweek en parle un proto doit déjà voler....



Que la force soit avec vous !
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Selon Air&Cosmos, le bestiau serait non-piloté Crying or Very sad
 
http://www.air-cosmos.com/defense/lockheed-martin-devoile-le-sr-72-hypersonique.html

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montage de la maquette du V-280

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roll-out et point fixe du Scorpion, pas si petit que ça le bestiau Shocked 



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